Hf 3 615 à 3 680 puis 4 177 à 4 217

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite extérieure, les Hf 3 615 à 3 680 puis 4 177 à 4 217 en 1911, sont construits pour Paris-Lyon-Méditerranée en 1874-1875 par transformation de wagons à bestiaux du Rhône et Loire de 1855.

• Construction :
  • 1874 : 3 615 à 3 624,
  • 1875 : 3 625 à 3 680,

• Modifications :
  • Mention « wagon aménagé pour le transport des militaires » apparaît en 1895,

• Retrait inventaire :
  • 1882 : restent 64, 3 615 à 3678 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1892 : restent 63, 3 615 à 3677 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1895 : restent 60, 3 615 à 3677 (3 numéros disponibles),
  • 1897 : restent 53, 3 615 à 3677 (10 numéros disponibles),
  • 1899 : restent 51, 3 616 à 3677 (11 numéros disponibles),
  • 1901 : restent 44, 3 616 à 3677 (18 numéros disponibles),
  • 1902 : restent 41, 3 616 à 3677 (21 numéros disponibles),
  • 1911 : restent 41, 4 177 à 4 217 (21 numéros disponibles),
  • 1912-1922 : reste de la série

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons : 6,730 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,440 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,160 m
• Volume de la caisse : 28,300 m3
• Poids des essieux montés : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,616 t
• Tare : 6,180 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 4,000 t
  • Essieux type 8 : 8,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 8
  • 1903-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois