Hf 3 682 à 3 722 puis 4 218 à 4 256

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite extérieure, les Hf 3 682 à 3 722 puis 4 218 à 4 256 en 1911, sont construits pour le Dauphiné en 18xx.

• Modifications :
  • Mention « wagon aménagé pour le transport des militaires » apparaît en 1895,

• Retrait inventaire :
  • 1884 : restent 40, 3 682 à 3 721 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1885 : restent 39, 3 683 à 3 721 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1886 : restent 37, 3 683 à 3 719 (renumérotation pour combler les vides),
  • 1886 : restent 32, 3 683 à 3 718 (4 numéros disponibles),
  • 1897 : restent 30, 3 683 à 3 718 (6 numéros disponibles),
  • 1899 : restent 39, 3 683 à 3 728 (7 numéros disponibles),
  • 1911 : restent 13, 3 686 à 3 727 (29 numéros disponibles),
  • 1912-1922 : fin de la série

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur totale entre les tampons :
  • origine : 6,500 m
  • 1874 : 6,720 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,450 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,450 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,280 m
• Volume de la caisse : 29,370 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,140 t
• Tare : 5,600 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 4,000 t
  • Essieux type 8 : 8,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1903-1911 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois