Hf 4 316 à 4 336 puis 4 589 à 4 599

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, lestés, avec frein et guérite extérieure, les Hf 4 316 à 4 336 puis 4 589 à 4 599 en 1911, sont construits pour le Lyon-Genève en 18xx.

• Modifications :
  • Reconstruction en 1875 avec une caisse PLM appropriée au châssis : 4 318, 4 332, 4 326,
  • Mention « wagon aménagé pour le transport des militaires » apparaît en 1895,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 20,
  • 1870 : restent 20, 1 n° disponible,
  • 1875 : restent 18, 3 n° disponibles,
  • 1877 : restent 18 : 4 316, 4 318 à 4 336, 2 n° disponibles,
  • 1880 : restent 13 : 4 316, 4 318 à 4 326, 4 333 à 4 335,
  • 1893 : restent 12 : 4 316, 4 318 à 4 326, 4 334 et 4 335,
  • 1897 : restent 11 : 4 318, 4 319 à 4 326, 4 334 et 4 335,
  • 1899 : restent 11 : 4 316 à 4 326, (renumérotation)
  • 1912-1922 : fin de la série

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur totale entre les tampons :
  • Caisse d’origine : 6,500 / 6,720 m
  • Caisse PLM 1875 : 6,670 m
• Longueur intérieure de la caisse :
  • Caisse d’origine : 5,370 m
  • Caisse PLM 1875 : 5,450 m
• Largeur intérieure de la caisse :
  • Caisse d’origine : 2,370 m
  • Caisse PLM 1875 : 2,450 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse :
  • Caisse d’origine : 1,885 m
  • Caisse PLM 1875 : 1,940 m
• Volume de la caisse :
  • Caisse d’origine : 22,600 m3
  • Caisse PLM 1875 : 25,500 m
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,340 t
• Tare : 7,800 t
• Poids du chargement :
  • Essieux d’origine : 3,000 t
  • Essieux type 8 : 5,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1903-1905 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois