L 14 909 à 14 958

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Généralités

Les wagons plates-formes à côtés tombants à 2 essieux L 14 909 à 14 958, sont construits pour le Dauphiné en 18xx.

  • Construction :
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 1868 : 50 wagons, 14 909 à 14 958, 0 numéros disponibles,
    • 1872 : 49 wagons, 14 909 à 14 958, 1 numéro disponible,
    • 1880 : 50 (34+16) wagons, 14 909 à 14 942 et 14 943 à 14 958,
    • 1883 : 48 (34+14) wagons, 14 909 à 14 942 et 14 943 à 14 956, renumérotation pour combler les vides,
    • 1899 : 45 (32+13) wagons, 14 909 à 14 942, 2 numéros disponibles et 14 944 à 14 956,
    • 1901 : 44 (31+13) wagons, 14 909 à 14 942, 3 numéros disponibles et 14 944 à 14 956,
    • 1904 : 43 (30+13) wagons, 14 909 à 14 942, 4 numéros disponibles et 14 944 à 14 956,
    • 1906 : 41 (28+13) wagons, 14 910 à 14 942, 5 numéros disponibles et 14 944 à 14 956,
    • 1907 : 40 (28+12) wagons, 14 910 à 14 942, 5 numéros disponibles et 14 944 à 14 956, 1 numéro disponible,
    • 1908 : 39 (27+12) wagons, 14 910 à 14 942, 6 numéros disponibles et 14 944 à 14 956, 1 numéro disponible,
    • 1909 : 2 (1+1) wagons, 14 926 et 14 956,
    • 1910 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,440 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,320 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,400 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) :
    • 14 909 à 14 942 : 1,325 m
    • 14 943 à 14 958 : 1,240 m
  • Poids des essieux montés : 1,460 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 2,540 t
  • Tare : 4,000 t
  • Poids du chargement : 8,000 t
  • Type d’essieux : 2
  • Frein : 14 943 à 14 956 : à levier
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois