Lf 15 934 à 16 000
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Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à côtés tombants à 2 essieux, avec frein à vis, Lf 15 934 à 16 000, sont construits pour le Bourbonnais en 1857.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1868 : 67 wagons, 15 934 à 16 000, 0 numéros disponibles,
- 1872 : 66 wagons, 15 934 à 16 000, 1 numéro disponible,
- 1872 : 63 wagons, 15 934 à 16 000, 4 numéros disponibles,
- 1879 : 63 wagons, 15 934 à 15 996, renumérotation pour combler les vides,
- 1880 : 62 wagons, 15 934 à 15 995, renumérotation pour combler les vides,
- 1882 : 61 wagons, 15 934 à 15 994, renumérotation pour combler les vides,
- 1884 : 60 wagons, 15 934 à 15 993, renumérotation pour combler les vides,
- 1904 : 59 wagons, 15 934 à 15 993, 1 numéro disponible,
- 1906 : 40 wagons, 15 938 à 15 993, 16 numéros disponibles,
- 1907 : 39 wagons, 15 938 à 15 993, 17 numéros disponibles,
- 1909 : 35 wagons, 15 938 à 15 993, 21 numéros disponibles, 30 wagons en cours transformation en wagons à ballast Vf 2 601 à 2 630,
- 1910 : 2 wagons, 15 977, 15 990
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,620 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,400 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,520 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,350 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,240 m
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,250 t
- Tare : 4,800 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 7
- 1874-1880 : 8
- 1905-199 : 18
- Frein : à vis
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois