Lyon-Saint-Paul

Informations principales

• Ligne : Lyon-Saint-Paul à Montbrison
• Date ouverture :
• Point kilométrique à partir de :
• Altitude :
• Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

• 

  Croquis 1890

• 

  Croquis 1904

• 

  1931

Photos ou cartes postales des bâtiments

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Divers

• 15 novembre 1883, accident, gare de Lyon Saint-Paul.
• 5 août 1885, dérive de wagons, gare de Lyon-Saint-Paul.
• 27 juin 1889, déraillement, gare de Lyon-Saint-Paul.
• 7 juillet 1889, tamponnement, gare de Lyon Saint-Paul.

Projet de viaduc entre les collines de la Croix-Rousse et de Fourvière

• UN PONT GIGANTESQUE

Le ministère des travaux publics a mis à l’étude un projet de pont rappelant, par ses dimensions, le fameux pont de Garabit. Il s’agit de réunir les deux collines de la Croix-Rousse et de Fourvières, à Lyon. Le pont projeté aurait son tablier à 107 mètres au-dessus du niveau de la Saône. Des ascenseurs établis sur chaque rive élèveraient les voyageurs au sommet des collines. Un des projets propose même de prendre à la gare Saint-Paul les wagons de marchandises, et de les élever par un ascenseur, le pont devant supporter un chemin de fer, une ligne de tramways et une route. Ce projet a pour but de relier la gare de la Croix-Rousse, tête de ligne des chemins de fer du Lyon à Trévoux et de Lyon à Belfort, par Besançon, à la gare de Saint-Just à Fourvières, tête de ligne du petit réseau de l’Ouest lyonnais. Le chemin de fer se prolongerait ensuite vers Saint-Étienne par le flanc des montagnes, pour doubler la ligne actuelle.

Journal L'INTRANSIGEANT 13-10-1890 (collection BNF Gallica).