M 17 471 à 17 489
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Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 17 471 à 17 489, sont construits pour le Lyon-Méditerranée en 18xx.
- Construction :
- 1901 : 17 471 et 17 472,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1868 : 16 wagons, 17 473 à 17 488, 0 numéros disponibles,
- 1873 : 17 wagons, 17 473 à 17 489, 0 numéros disponibles,
- 1877 : 16 wagons, 17 473 à 17 489, 1 numéro disponible,
- 1879 : 14 wagons, 17 473 à 17 486, renumérotation pour combler les vides,
- 1882 : 13 wagons, 17 473 à 17 485, renumérotation pour combler les vides,
- 1901 : 15 wagons, 17 471 à 17 485,
- 1903 : 14 wagons, 17 471 à 17 485, 1 numéro disponible,
- 1906 : 5 wagons, 17 471 à 17 482, 7 numéros disponibles,
- 1908 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,000 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,480 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,310 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,305 m
- Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 2,140 t
- Tare : 3,600 t
- Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 4
- 1874-1880 : 8
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois