M 17 471 à 17 489

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Généralités

Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 17 471 à 17 489, sont construits pour le Lyon-Méditerranée en 18xx.

  • Construction :
    • 1901 : 17 471 et 17 472,
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 1868 : 16 wagons, 17 473 à 17 488, 0 numéros disponibles,
    • 1873 : 17 wagons, 17 473 à 17 489, 0 numéros disponibles,
    • 1877 : 16 wagons, 17 473 à 17 489, 1 numéro disponible,
    • 1879 : 14 wagons, 17 473 à 17 486, renumérotation pour combler les vides,
    • 1882 : 13 wagons, 17 473 à 17 485, renumérotation pour combler les vides,
    • 1901 : 15 wagons, 17 471 à 17 485,
    • 1903 : 14 wagons, 17 471 à 17 485, 1 numéro disponible,
    • 1906 : 5 wagons, 17 471 à 17 482, 7 numéros disponibles,
    • 1908 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,000 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,100 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,480 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,310 m
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,305 m
  • Poids des essieux montés : 1,460 t / 1,564 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 2,140 t
  • Tare : 3,600 t
  • Poids du chargement : 8,000 t / 10,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 4
    • 1874-1880 : 8
  • Frein :
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois