Moutier Granges

Généralités

Par un arrêté, en date du 6 Novembre 1903, l’Assemblée Fédérale de la Confédération Suisse a accordé à MM. Stauffer, maire, et G. Kuntz, notaire, tous deux à Bienne agissant au nom d’un Comité d’initiative à Bienne et à Granges, et MM. Luterbacher, maire, et Th. Schild, ingénieur; tous deux à Granges, pour le compte d’une Société par actions à constituer, une Concession pour l’établissement et l’exploitation d’un chemin de fer à voie normale de Moutier à Granges, à travers le Jura, avec embranchements éventuels sur Bienne et Soleure.

Par un arrêté, en date du 24 Juin 1909, l’Assemblée Fédérale a approuvé le transfert de la concession à la Compagnie du chemin de fer des Alpes Bernoises (Berne – Loetschberg – Simplon).

Cette dernière Compagnie procéda alors aux études définitives et présenta un projet définitif qui a été approuvé le 28 Février 1911 par le Conseil Fédéral. Dans ce projet le terminus a été reporté de Granges à la station de Longueau, située sur la ligne de Bienne à Soleure.

Tracé

Le tracé (Figure 13) se détache de la ligne Delémont – Sonceboz - Bienne à l’extrémité de la station de Moutier. Après avoir cotoyé la Birse il s’infléchit vers le Sud pour passer sous la ligne de Bienne par Sonceboz et entrer en souterrain à 600 mètres de la gare de Moutier.

A la sortie du souterrain, le tracé traverse en viaduc la ville de Granges, où une station a été prévue à l’ouest de la ville. Il franchit ensuite en viaduc le chemin de fer de Bienne à Soleure pour venir se souder à cette ligne dans la station de Longueau.

La ligne sera établie à voie unique.

• Elle a sur la ligne actuelle les avantages suivants :
  • la distance entre Moutier et Bienne sera diminuée de 15,910 km,
  • les déclivités seront ramenées de 25 mm à 15mm,
  • le point culminant sera abaissé de 215 m.

Courbes et alignements

• Alignements : 11,012 km
• Raccordement dans la station de Moutier : 0,358 km
• Courbes de 300 m de rayon : 0,456 km
• Courbes de 500 m de rayon : 0,994 km
• Courbes de 1 000 m de rayon : 0,160 km
• Longueur totale des courbes : 1,610 km
• Longueur totale de la ligne, d’axe en axe des bâtiments voyageurs des stations extrêmes : 12,980 km

Paliers et Déclivités

Paliers : 0,292 km Déclivités de 0 à 5 pour mille : 4,793 km Déclivités de 5 à 10 pour mille : 0,580 km Déclivités de 10 à 15 pour mille : 7,315 km Longueur totale des déclivités : 12,688 km Longueur totale de la ligne, d’axe en axe des bâtiments voyageurs des stations extrêmes : 12,980 km+

Stations

Les stations prévues sur la ligne, y compris les deux stations extrêmes, sont au nombre de 3, indiquées dans le tableau 5.

Ouvrages d’art principaux

En dehors du souterrain, deux viaducs sont prévus, l’un de 291,70 m de longueur et de 45 m de hauteur maxima à la traversée de la ville de Granges et l’autre de 147 m de longueur et de 17 m de hauteur maxima au-dessus du chemin de fer de Bienne à Soleure.

Souterrain

Le souterrain de 8 560 mètres de longueur sera établi en alignement. Pour assurer l’écoulement des eaux et permettre l’attaque par les deux têtes le profil sera établi en dos d’âne et aura son point culminant à l’altitude 545,05 m ainsi que l’indique le profil (Figure 14).