N°20-1 001 à 20-1 015

Châssis

• Longueur à l’extrémité des tampons : 8,601 m
• Longueur totale du châssis : 7,868 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,877 m
• Du dessus des rails au dessus du châssis : 1,277 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté d’avant : 1,590 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière : 1,170 m

Caisses à eau

• Epaisseur du fond : 0,008 m
• Epaisseur du dessous : 0,008 m
• Epaisseur des parois intérieures : 0,008 m
• Epaisseur des parois extérieures : 0,0063 m

Roues

• Diamètre au contact : 0,851 m
• Diamètre à la jante : 0,711 m
• Ecartement intérieur des bandages : 1,360 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,127 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,229 m
• Fusées des essieux, d’axe en axe : 1,8795 m
• Jeu latéral de chaque côté du tender ;
  • Bogies avant :
    • Rotules : m
    • Essieux : m
• Essieux, série : 3

Ressorts

• Suspension, 4 groupes de 6 ressorts :
  • Lames : 10 de 12/90
  • Corde : 0,6347 m
  • Flèche : 0,0353 m
• Choc arrière, spirale conique :
  • Section : 63,5 x 12,7
  • Charge d’aplatissement : 6,000 t

Poids

• Tender à vide : 23,120 t
• Outillage : 0,650 t
• Eau : 20,180 t
• Combustible : 6,000 t
• Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
  • 1er essieu : 11,330 t
  • 2ème essieu : 11,330 t
  • 3ème essieu : 13,570 t
  • 4ème essieu : 13,570 t
  • Total : 49,800 t