N°2 761 à 2 850 puis 22-101 à 22-190 en 1911

Châssis

• Longueur à l’extrémité des tampons : 8,870 m
• Longueur totale du châssis : 8,100 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,570 m
• Du dessus des rails au dessus du châssis : 1,200 m
• Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,470m
• Epaisseur des plaques de garde : 0,020 m
• Ecartement intérieur des longerons : 1,890 m
• D’axe en axe des mailles de sûreté d’avant : 1,590 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté d’arrière : 1,170 m

Caisses à eau

• Hauteur extérieure : 1,448 m
• Largeur extérieure : 2,858 m
• Longueur totale extérieure : 6,420 m
• D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,700 m
• Epaisseur du fond : 0,005 m
• Epaisseur du dessus : 0,004 m
• Epaisseur des parois intérieures et extérieures : 0,004 m
• Epaisseur du tablier : 0,006 m

Roues

• Diamètre au contact : 1,200 m
• Diamètre à la jante : 1,060 m
• Ecartement intérieur des bandages : 1,360 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,135 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,260 m
• Fusées des essieux, d’axe en axe : 2,050 m
• Jeu latéral de chaque côté du tender ;
  • 1er essieu : 0,001 m
  • 2ème essieu : 0,005 m
  • 3ème essieu : 0,001 m
• Essieux, série : 26
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème essieux : 2,290 m
  • 2ème et 3ème essieux : 1,900 m
  • Extrêmes : 4,190 m

Ressorts

• Suspension :
  • Lames : 10 de 15/90
  • Corde : 1,088 m
  • Flèche : 0,070 m
• Choc avant :
  • Lames : 12 de 12/90
  • Corde : 0,984 m
  • Flèche : 0,120 m
• Choc arrière :
  • Lames : 16 de 11/90
  • Corde : 1,614 m
  • Flèche : 0,310 m

Poids

• Tender à vide : 18,100 t
• Outillage : 0,650 t
• Eau : 22,100 t
• Combustible : 6,000 t
• Tender en ordre de marche (bandages mi-usés) :
  • 1er essieu : 14,210 t
  • 2ème essieu : 16,320 t
  • 3ème essieu : 16,320 t
  • Total : 46,850 t