N°381 à 383 puis 972 à 974 en 1880

Châssis

• Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 5,940 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,265 m
• Du dessus des rails au dessus des longerons : 1,260 m
• Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450 m
• Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,820 m
• Ecartement des plaques de garde de chaque côté : 0,120 m
• Epaisseur des longerons : 0,010 m
• Longueur totale du châssis : 5,400 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 0,650 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,170 m
• D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

• Hauteur extérieure : 1,100 m
• Largeur extérieure: 2,100 m
• Longueur totale extérieure : 4,100 m
• D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,100 m
• Epaisseur du fond et du tablier : 0,005 m
• Epaisseur du dessus : 0,004 m
• Epaisseur des parois verticales : 0,004 m

Roues

• Diamètre au contact : 1,000 m
• Diamètre à la jante : 0,900 m
• De milieu en milieu des fusées : 1,960 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,090 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,195 m
• Entre les bandages : 1,360 m
• Ecartement des essieux entre eux : 1,600 m
• Ecartement des essieux extrêmes : 3,200 m

Ressorts

• Suspension, Lames : 7 de 14/75
• Suspension, Corde : 0,890 m
• Suspension, Flèche : 0,073 m
• Traction arrière, Lames : 15 de 10/75
• Traction arrière, Corde : 1,530 m
• Traction arrière, Flèche : 0,338 m

Poids

• Outillage : 290 kg
• Eau : 5,500 m3
• Combustible : 4 000 kg
• Tender à vide : 9 340 kg
• En charge, roues avant : 6 200 kg
• En charge, roues milieu : 6 300 kg
• En charge, roues arrière : 6 630 kg
• Total : 19 130 kg