N° 4 et 5 puis N 201 et 202

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Généralités

Wagons citernes à eau puis réservoir à eau en 1888, à 2 essieux, les wagons n° 4 et 5 puis N 201 et 202 en 1888, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878 par transformation de wagons P de la série 19 734 à 19 908 de 1849 du Paris-Lyon sur lesquels est installée une vielle caisse de réservoir à goudron. Ces wagons sont à tampons secs.

  • Modifications :
    • Affectés au transport du goudron en 1906
  • Retrait inventaire : 1911

1878 : restent 2,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur totale entre les tampons : 7,000 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 5,500 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,360 m
  • Hauteur extérieure au milieu de la caisse : 0,650 m
  • Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,380 m
  • Volume de la caisse : 8,437 m3
  • Poids des essieux montés :
    • Origine : 1,564 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 4,026 t
  • Tare : 5,590 t
  • Poids du chargement : 7,000 t
  • Capacité du réservoir : 8,437 m3
  • Hauteur du réservoir : 0,700 m
    • Essieux type 8 : 8,000 t
  • Type des essieux :
    • Origine : 8
    • 1873-1875 : 8
    • 1903-1911 : 18
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois

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Dimensions principales