N° Ef 3 550 à 3 600 puis 3 550 à 3 569 en 1879
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Sommaire
Généralités
Bracks à 2 essieux, frein à vis, n° Ef 3 550 à 3 600 puis 3 550 à 3 569 en 1879, construits pour le Lyon-Méditerranée en .
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 51,
- 1870 : restent 42,
- 1871 : restent 38,
- 1872 : restent 34,
- 1873 : restent 23,
- 1875 : restent 20 (3 550 à 3 599),
- 1877 : restent 20 (3 550 à 3 599),
- 1879 : restent 20 (3 550 à 3 569 renumérotation de la série),
- 1879 : restent 19 (3 550 à 3 568),
- 1883 : restent 18 (3 550 à 3 567),
- 1884 : restent 17 (3 551 à 3 567),
- 1885 : restent 14 (3 551 à 3 564),
- 1887 : restent 13 (3 551 à 3 563),
- 1902 : restent 12 (3 551 à 3 563),
- 1904 : restent 3 (3 553, 3 560, 3 563)
- 1905 : 3 553,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur totale entre tampons : 5,900 m
- Empattement des roues : 2,200 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,410 m
- Longueur extérieure de la caisse : 4,500 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 20,605 m3
- Poids des essieux montés : 1,460 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,140 t
- Tare : 5,600 t
- Poids du chargement :
- 1868 à 1872 4,000 t
- 1873 à 1901 : 3,000 t
- 1902 à 0,770 t
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : continu à air comprimé
- Eclairage : huile
- Châssis : en bois