N 305 et 306

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Généralités

Wagons réservoirs pour le transport du lait de chaux provenant de la fabrication de l’acétylène puis pour le transport du goudron en 1908, à 2 essieux, les N 305 et 306, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1903 par transformation des wagons L 14 787 à 14 799. Wagons à tampons secs.

  • Modifications :
    • Affectés au transport du goudron en 1908,
  • Retrait inventaire :
    • 1912-1922 : série

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,500 m
  • Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 4,500 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,000 m
  • Poids des essieux montés : 1,474 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 3,886 t
  • Tare : 5,360 t
  • Poids du chargement : 10,000 t
  • Capacité du réservoir : 9,000 m3
  • Hauteur du réservoir : 1,050 m
  • Type des essieux : 8
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois

Dimensions principales