N 31 à 40 puis SR 330 à 339

Généralités

Wagons citernes à goudron à 2 essieux, avec freins à levier, les N 31 à 40 puis SR 330 à 339 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1870 par les Ateliers d’Oullins.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1933 : restent 5 : 335 à 339,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,360 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,650 m
• Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,225 m
• Volume de la caisse : 8,440 m3
• Poids des essieux montés : 1,572 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,528 t
• Tare : 6,100 t
• Poids du chargement : 4,000 à 10,000 t
• Capacité du réservoir : 8,440 m3
• Hauteur du réservoir : 0,700 m
• Type d’essieux :
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1923 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer