P 19 338, 19 367, 19 407

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Généralités

Wagons munis d’agencements spéciaux pour le transport des ponts porteurs des chariots sans fosse, à 2 essieux, les P 19 338, 19 367, 19 407, sont construit par Gargan pour le Paris-Lyon en 1859.

Ils apparaissent dans les wagons de service en 1882 comme « wagons destinés au transport des ponts porteurs de 5,000 et 7,700 m des chariots roulants à vapeur sans fosse ».

  • Lieu de remisage :
    • A partir de 1885 : Lyon-Perrache 2, 19 338,
  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 1885 : seul le 19 338 apparait dans les wagons spéciaux,
    • 1912-1922 : reste de la série

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,800 m
  • Poids des essieux montés : 1,434 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 2,966 t
  • Tare : 4,400 t
  • Poids du chargement : 10,000 t
  • Type des essieux : 18
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois