P 19 338, 19 367, 19 407
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Sommaire
Généralités
Wagons munis d’agencements spéciaux pour le transport des ponts porteurs des chariots sans fosse, à 2 essieux, les P 19 338, 19 367, 19 407, sont construit par Gargan pour le Paris-Lyon en 1859.
Ils apparaissent dans les wagons de service en 1882 comme « wagons destinés au transport des ponts porteurs de 5,000 et 7,700 m des chariots roulants à vapeur sans fosse ».
- Lieu de remisage :
- A partir de 1885 : Lyon-Perrache 2, 19 338,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1885 : seul le 19 338 apparait dans les wagons spéciaux,
- 1912-1922 : reste de la série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur totale entre les tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,800 m
- Poids des essieux montés : 1,434 t
- Poids de la caisse et du châssis : 2,966 t
- Tare : 4,400 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type des essieux : 18
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois