Pb 72 et 73 puis R 20 341 et 20 342

Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux Pb 72 et 73 puis R 20 341 et 20 342 en 1884, sont construits pour la compagnie des Dombes et du Sud-Est en 1869-1870.

Ces wagons apparaissent aussi en 1887 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle et munis de 2 flèches d’accouplement pour transport des longs chargements, grande flèche de 5,100 m et petite flèche de 0,700 m».

• Construction :

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1884 : 2 wagons, 72 et 73,
  • 1899 : 1 wagon, 20 347,
  • 1901 : retrait

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1888

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,720 / 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,620 / 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,520 / 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,530 / 2,620 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,270 / 0,250 m
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,648 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,352 t
• Tare : 5,000 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1883-1884 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois