Pbf 68 à 71 puis R 20 343 à 20 346
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Sommaire
Généralités
Les wagons à charpentes à 2 essieux Pbf 68 à 71 puis R 20 343 à 20 346 en 1884, sont construits pour la compagnie des Dombes et du Sud-Est en 1869-1870.
Ces wagons apparaissent aussi en 1887 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle et munis de 2 flèches d’accouplement pour transport des longs chargements, grande flèche de 4,100 m et petite flèche de 0,700 m».
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1884 : 4 wagons, 68 à 71,
- 1899 : retrait,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,720 / 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,620 / 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,520 / 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,530 / 2,620 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,270 / 0,250 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
- Poids des essieux montés : 1,648 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,632 t
- Tare : 5,280 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1883-1884 : 8
- Frein : à levier à 1 sabot
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois