Pont à bascule de 50 tonnes (plans du 11 janvier 1930)

Informations principales

• Le pont à bascule repose par l’intermédiaire de son châssis en bois sur une couche de ballast bien tassé. Si le terrain manque de stabilité, on doit remplacer le ballast par une couche de béton.
• Lors de l’installation de la fosse, des moyens d’évacuation suffisants doivent être aménagés pour écouler rapidement l’eau qui tend à s’y accumuler. Ils doivent être maintenus en bon état et libres de toute obstruction (Note 3053 du TC du 26 mars 1900).
• Les rails de la voie d’accès au pont sont en rail S-53. On peut utiliser soit des rails PM-A soit des rails LP en employant la même selle d’appui des crapauds et des rails et en intercalant entre celle-ci et la cuve une fourrure de réglage dont l’épaisseur sera de 3 mm pour les rails LP neufs et 15 mm pour les rails PM-A neufs. Dans le cas d’emploi de rails usés, l’épaisseur de la fourrure de réglage sera telle que le plan des rails du pont soit à 2 mm au dessus de celui des rails de la voie d’accès.
• Les crapauds à utiliser sont :
  • avec des rails S-33 : à l’intérieur de la voie, crapaud S n° 1 et à l’extérieur de la voie crapaud S-n°1
  • avec des rails LP : à l’intérieur de la voie, crapaud S n° 3 et à l’extérieur de la voie crapaud S-n°1
  • avec des rails PM-A : à l’intérieur de la voie, crapaud S n° 2 et à l’extérieur de la voie crapaud S-n°2
• Les 4 selles d’appui des crapauds et des rails sont livrées avec le pont. Le pont est livré avec les 8 crapauds et les 8 boulons S-42 ou SC nécessaires dans le cas où les voies d’accès sont en rail S-33 neufs.

Plans ou diagrammes

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  Plan et demi-coupe horizontale

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  Coupe AB

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  Elévation, coupe CDEF

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  Pièce bois du cuvelage

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  Assemblage rails-panneaux de cuve