R 20 001 à 20 040
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Sommaire
Généralités
Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 001 à 20 040, sont construits pour le Paris-Lyon en 1846-1850. Anciens wagons L transformés.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de bois en grume, sans flèche, traverse tournante à rotation partielle ».
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1869 : 40 wagons, 20 001 à 20 040,
- 1876 : 34 wagons, 20 001 à 20 040, disponibles (20 002, 20 004, 20 024, 20 028, 20 035, 20 039), 30 wagons transformés en wagons L en 1875-1876
- 1877 : 4 wagons, 20 010, 20 019, 20 029, 20 040, transformés en wagons L 14 793, 14 802, 14 812, 14 823, dans le courant de l’année
- 1879 : retrait série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,600 m
- Longueur châssis, hors tampons : 5,450 m
- Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
- Poids des essieux montés : 1,420 t
- Poids de la caisse et du châssis : 1,880 t
- Tare : 3,300 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 1 et 2
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois