R 20 081 à 20 090
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Sommaire
Généralités
Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 081 à 20 090, sont construits pour le Paris-Lyon en 1846-1850.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport des bois en grume, sans flèche, traverse tournante à rotation partielle.
- Construction : Anciens wagons L transformés aux Ateliers de Paris.
- Modifications :
- Inventaire :
- 1869 : 10 wagons, 20 081 à 20 090,
- 1875 : 8 wagons, 20 081 à 20 089, 1 numéro disponible (20 085), transformé en L
- 1877 : 1 wagon, 20 086, transformé en wagon L 14 067 courant de l’année,
- 1879 : retrait série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,600 m
- Longueur châssis, hors tampons : 5,450 m
- Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
- Poids des essieux montés : 1,420 t
- Poids de la caisse et du châssis : 1,880 t
- Tare : 3,300 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 1 et 2
- 1874-1880 : 8
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois