R 20 081 à 20 090

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Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 081 à 20 090, sont construits pour le Paris-Lyon en 1846-1850.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport des bois en grume, sans flèche, traverse tournante à rotation partielle.

  • Construction : Anciens wagons L transformés aux Ateliers de Paris.
  • Modifications :
  • Inventaire :
    • 1869 : 10 wagons, 20 081 à 20 090,
    • 1875 : 8 wagons, 20 081 à 20 089, 1 numéro disponible (20 085), transformé en L
    • 1877 : 1 wagon, 20 086, transformé en wagon L 14 067 courant de l’année,
    • 1879 : retrait série

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,600 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 5,450 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
  • Hauteur intérieure de la caisse :
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
  • Poids des essieux montés : 1,420 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 1,880 t
  • Tare : 3,300 t
  • Poids du chargement : 5,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 1 et 2
    • 1874-1880 : 8
  • Frein :
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois