R 20 367 et 20 368
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Sommaire
Généralités
Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 367 et 20 368, sont construits pour la compagnie d’Alais au Rhône et à la Méditerranée (ARM) en 1881.
Ces wagons apparaissent aussi en 1895 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle sans flèches d’attelage».
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1892 : 2 wagons, 20 367 et 20 368,
- 1899 : retrait,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : m
- Longueur châssis, hors tampons : m
- Longueur intérieure de la caisse : m
- Largeur intérieure de la caisse : m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
- Poids des essieux montés : 1,496 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,534 t
- Tare : 5,030 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux : 8
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer