R 20 367 et 20 368

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Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 367 et 20 368, sont construits pour la compagnie d’Alais au Rhône et à la Méditerranée (ARM) en 1881.

Ces wagons apparaissent aussi en 1895 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle sans flèches d’attelage».

  • Construction :
  • Modifications :
  • Inventaire :
    • 1892 : 2 wagons, 20 367 et 20 368,
    • 1899 : retrait,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : m
  • Longueur châssis, hors tampons : m
  • Longueur intérieure de la caisse : m
  • Largeur intérieure de la caisse : m
  • Hauteur intérieure de la caisse :
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
  • Poids des essieux montés : 1,496 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 3,534 t
  • Tare : 5,030 t
  • Poids du chargement : 10,000 t
  • Type d’essieux : 8
  • Frein : à levier
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en fer