R 20 399 et 20 400

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Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 399 et 20 400, sont construits pour le Paris-Lyon en 18xx.

Ces wagons sont dotés de tampons secs.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de plaques tournantes».

  • Construction : Anciens wagons L transformés.
  • Modifications :
    • Remplacement des tampons secs par des tampons élastiques :
    • 1895 : 20 400
    • 1900-1901 : 20 399
  • Inventaire :
    • 1869 : 2 wagons, 20 399 et 20 400,
    • 1907 : apparaissent uniquement dans les wagons spéciaux

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,500 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 5,400 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
  • Largeur intérieure de la caisse : m
  • Hauteur intérieure de la caisse :
  • Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à m) : m
  • Poids des essieux montés : 1,460 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 1,940 t
  • Tare : 3,400 t
  • Poids du chargement : 8,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 2
    • 1874-1880 : 8
  • Frein :
    • 20 399 : sans
    • 20 400 : frein à levier à 2 sabots
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois