R 20 399 et 20 400
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Sommaire
Généralités
Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 399 et 20 400, sont construits pour le Paris-Lyon en 18xx.
Ces wagons sont dotés de tampons secs.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de plaques tournantes».
- Construction : Anciens wagons L transformés.
- Modifications :
- Remplacement des tampons secs par des tampons élastiques :
- 1895 : 20 400
- 1900-1901 : 20 399
- Inventaire :
- 1869 : 2 wagons, 20 399 et 20 400,
- 1907 : apparaissent uniquement dans les wagons spéciaux
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,500 m
- Longueur châssis, hors tampons : 5,400 m
- Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à m) : m
- Poids des essieux montés : 1,460 t
- Poids de la caisse et du châssis : 1,940 t
- Tare : 3,400 t
- Poids du chargement : 8,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1874-1880 : 8
- Frein :
- 20 399 : sans
- 20 400 : frein à levier à 2 sabots
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois