SL 729 à 740

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Généralités

Wagons à tarer les bascules à 3 essieux, freins à levier renforcés sur les wagons pairs, les wagons accouplés SL 729 à 740, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1931-1932 par l’Arsenal de Roanne, par transformation de wagons de la série NNT 59 890 à 59 999. Ils sont couplés.

  • Modifications :
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 3,750 m
  • Longueur châssis, tampons compris : 8,560 m
  • Longueur châssis : 7,430 m
  • Largeur extérieure de la caisse : m
  • Longueur extérieure de la caisse : m
  • Hauteur extérieure de la caisse : m
  • Volume de la caisse : m3
  • Poids des essieux montés : t
  • Tare :
    • Wagons impairs : 11,450 t
    • Wagons pairs : 30,890 t
  • Poids du chargement :
    • Wagons impairs : 10,000 t
    • Wagons pairs : 30,000 t
  • Type des essieux : U-1 ou U-1 CD
  • Nombre d’essieux : 3
  • Freins : n° 22,24, 26 et 28 sont munis de freins à levier à deux sabots
  • Châssis : en fer

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Dimensions principales