S 20 501 à 20 600
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Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 20 501 à 20 600, sont construits pour le Paris-Lyon en 1858.
Ces wagons sont dotés de tampons secs.
- Construction :
- Modifications :
- Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3, tampons secs remplacés par des tampons élastiques : 1887-1900,
- Retrait inventaire :
- 1872 : restent 99 wagons, 20 501 à 20 600, 1 numéro disponible,
- 1873 : restent 98 wagons, 20 501 à 20 600, 2 numéros disponibles,
- 1874 : restent 97 wagons, 20 501 à 20 600, 3 numéros disponibles,
- 1879 : restent 99 wagons, 20 501 à 20 599, renumérotation pour combler les vides,
- 1882 : restent 97 wagons, 20 501 à 20 597, renumérotation pour combler les vides,
- 1883 : restent 95 wagons, 20 501 à 20 595, renumérotation pour combler les vides,
- 1884 : restent 91 wagons, 20 502 à 20 592, renumérotation pour combler les vides,
- 1885 : restent 90 wagons, 20 502 à 20 591, renumérotation pour combler les vides,
- 1897 : restent 89 wagons, 20 502 à 20 591, 1 numéro disponible,
- 1904 : restent 88 wagons, 20 502 à 20 591, 2 numéros disponibles,
- 1908 : restent 87 wagons, 20 502 à 20 591, 3 numéros disponibles,
- 1909 : restent 66 wagons, 20 502 à 20 590, 23 numéros disponibles,
- 1910 : restent 30 wagons, 20 502 à 20 589, 58 numéros disponibles,
- 1911 : restent 12 wagons, 20 505 à 20 570, 54 numéros disponibles,
- 1912-1914 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,460 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,420 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,280 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
- Volume de la caisse : 9,270 / 12,186 m3
- Poids des essieux montés : 1,460 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,340 t
- Tare : 4,800 t
- Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1880-1882 : 8
- 1903-1904 : 18
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
