S 33 304 à 33 553

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 33 304 à 33 553, sont construits pour le Paris-Lyon en 1862.

• Construction :

• Modifications :
  • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,

• Retrait inventaire :
  • 1873 : restent 241 wagons, 33 304 à 33 553, 9 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 246 wagons, 33 304 à 33 549, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 243 wagons, 33 304 à 33 546, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : restent 242 wagons, 33 304 à 33 545, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : restent 240 wagons, 33 304 à 33 543, renumérotation pour combler les vides,
  • 1905 : restent 240 wagons, 33 304 à 33 544, 1 numéro disponible,
  • 1906 : restent 239 wagons, 33 304 à 33 544, 2 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 238 wagons, 33 304 à 33 544, 3 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 214 wagons, 33 305 à 33 544, 26 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 212 wagons, 33 305 à 33 544, 28 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 198 wagons, 33 306 à 33 544, 41 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
• Volume de la caisse : 9,250 / 12,080 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,140 t
• Tare : 4,600 t
• Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois