Salons n° 41 à 70 puis L3 41 à 70 de 1880-1883
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Sommaire
Généralités
Voitures salon à 3 essieux, les salons n° 41 à 70 puis L3 41 à 70 en 1908, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883 par Chevalier. Ils comportent 3 compartiments (trois coupés salons) et trois WC toilette.
- Modifications :
- Eclairage au gaz d’huile :
- 1884-1885 : salons 45 à 64,
- 1888-1889 : salons 41 à 44 et 65 à 70,
- Chauffage :
- Thermo-siphon : salons n° 41, 42, 46, 47, 49, 62, 66 à 70,
- Conduite de vapeur permettant d’être intercalés dans les trains chauffés par la vapeur en 1890,
- Vapeur :
- 1890 : salons n° 44, 45, 48, 52 à 60, 63 à 65,
- 1903 : salons n° 43, 50, 51, 61,
- 1907 : 41, 42, 46, 47, 49, 66 à 70,
- Eclairage au gaz d’huile :
- Retrait inventaire :
- 1912-1922 : n° 42, 44, 47, 49, 53, 57, 60, 62, 64, 67,
- 1912 : 69 qui est transformé en voiture funéraire LE 1 041,
- 1926-1932 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Aménagement en 1911
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1899 modifié 1920
1899 modifié 1920
1904 modifié 1917
1904 modifié 1917
1904 modifié 1925
1904 modifié 1925
1904 modifié 1925
1904 modifié 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues :
- Série origine : 5,900 m
- 68 : 6,300 m
- 46 et 64 en 1902 : 6,700 m (essieux rendus convergents)
- reste de la série en 1906 : 6,700 m (essieux rendus convergents)
- Longueur extérieure de la caisse : 9,740 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 66,816 m3
- Longueur châssis, hors tampons : 10,770 m
- Nombre de compartiments : 3
- Nombre de places par voiture : 9
- Poids des essieux montés : 2,850 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,650 t
- Tare : 16,500 t
- Poids du chargement (70 kg par voyageur) : 0,630 t
- Type d’essieux : 12
- Châssis : en fer, brancards en I
- Frein : à air comprimé
