Sf 38 081 à 38 180

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Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 38 081 à 38 180, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Reconstruction : 1871-1872,
    • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,
  • Retrait inventaire :
    • 1872 : restent 88 wagons, 38 081 à 38 180, 12 numéros disponibles,
    • 1873 : restent 100 wagons, 38 081 à 38 180, 0 numéros disponibles,
    • 1884 : restent 99 wagons, 38 081 à 38 179, 0 numéros disponibles,
    • 1885 : restent 98 wagons, 38 081 à 38 178, 0 numéros disponibles,
    • 1888 : restent 97 wagons, 38 081 à 38 177, 0 numéros disponibles,
    • 1899 : restent 96 wagons, 38 081 à 38 177, 1 numéro disponible,
    • 1909 : restent 90 wagons, 38 081 à 38 177, 7 numéros disponibles,
    • 1910 : restent 27 wagons, 38 086 à 38 177, 65 numéros disponibles,
    • 1911 : restent 3 wagons, 38 096, 38 128, 38 129,
    • 1912-1914 : retrait série,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Empattement des roues : 2,700 m
  • Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
  • Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
  • Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
  • Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
  • Volume de la caisse : 9,250 / 12,080 m3
  • Poids des essieux montés : 1,460 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 3,410 t
  • Tare : 4,870 t
  • Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 2
    • 1880-1882 : 8
    • 1903-1904 : 18
  • Frein :
  • Nombre d’essieux : 2
  • Châssis : en bois

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Dimensions principales