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1. "Petit matériel" à l'usage des bureaux et des gares
2. 020T 3 691et 3 692, 3 694 à 3 697 en 1882
3. 020T 3 814 à 3 816, puis 3 698 à 3 700 de 1880 à 1892
4. 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003, Page 2
5. 020 T, n° 2 390 à 2 394, puis 3 803 à 3 807, 3 694 à 3 697, 5 694 à 5 696, 7 001 à 7 003 du VE
6. 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005, Page 2
7. 020 T, n° 2 395 à 2 400, puis 3 808 à 3 813, 3 691 et 3 692, 5 691 et 5 692, 7 004 et 7 005 du VE
8. 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003, Page 2
9. 020 T, n° 5 601 à 5 603, puis 7 038 à 7 040, 7 001 à 7 003 du PLM
10. 020 T, n° 7 004 et 7 005, Page 2
11. 020 T, n° 7 004 et 7 005 du PLM
12. 020 T n° 1 à 3, puis 3 814 à 3 816, 3 698 à 3 700, 5 698 à 5 700 du BB
13. 020 T n° 32 à 37 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
14. 020 de 1827, (n° constructeur 8) achetée par le Saint-Etienne à Lyon
15. 020 de 1828, (n° constructeur 10) achetée par le Saint-Etienne à Lyon
16. 020 n°13 de 1835 du Saint-Etienne à Lyon
17. 020 n°16 de 1838 du Saint-Etienne à Lyon
18. 020 n°1 de 1832 de l’Andrézieux à Roanne
19. 020 n°1 et 2 de 1844 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853 du Saint-Etienne à Andrésieux
20. 020 n°25 de 1842 du le Saint-Etienne à Lyon
21. 020 n°25 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1842 du Saint-Etienne à Lyon
22. 020 n°26 puis 2 en 1853, de 1843 du Saint-Etienne à Lyon
23. 020 n°28 puis 0.17 en 1853, de 1845 du Saint-Etienne à Lyon
24. 020 n°31 puis 0.16 en 1853, de 1846 du Saint-Etienne à Lyon
25. 020 n°39 de 1848 du Saint-Etienne à Lyon
26. 020 n°40 de 18xx du Saint-Etienne à Lyon
27. 020 n° 12 à 16, 18, 20 (2ème série) puis dans la série 0.21 à 0.28 en 1853, de 1844 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
28. 020 n° 14 et 15 de 1837 du Saint-Etienne à Lyon
29. 020 n° 17 et 18 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839 du Saint-Etienne à Lyon
30. 020 n° 19 à 21 puis dans la série 0.5 à 0.13 en 1853, de 1839-1841 du Saint-Etienne à Lyon
31. 020 n° 1 à 10 (2ème série) puis 2 et 3 et dans la série 0.15 à 0.29 en 1853, de 1842 à 1847 du Saint-Etienne à Lyon
32. 020 n° 1 à 12 de 1829 à 1834 du Saint-Etienne à Lyon
33. 020 n° 2 et 3 de 1832 de l’Andrézieux à Roanne
34. 020 n° 41 à 44 puis 5 à 8 en 1853, de 1847 du Saint-Etienne à Lyon
35. 020 n° 5 et 6 de 1839 de l’Andrézieux à Roanne
36. 020 série 32 à 37 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
37. 021, n° 51 à 56 et 201 à 205, puis 506 à 515, 991 à 1 000 du LM
38. 021 286 à 337 de 1871 à 1879, 471 à 508 de 1880 à 1881, 471 à 521 de 1882 à 1893
39. 021 351 à 380 de 1871 à 1878, 351 à 378 en 1879, puis 943 à 969 en 1880
40. 021 379 à 383 puis 970 à 974 en 1880
41. 021 451 à 468 de 1871 à 1879 puis 975 à 980 et 985 à 988 de 1880 à 1882
42. 021 471…520, 819, 820, 955…996 et 120 563…672 en 1895
43. 021 506 à 515 de 1871 à 1878 puis 991 à 1 000 82 de 1882 à 1893 et 120 516 à 521 en 1879 puis 563 à 568 de 1880 à 1893
44. 021 841 à 850 de 1871 à 1879, puis 814 à 823 de 1880 à 1893
45. 021 945 à 977, 985 à 987 de 1884 à 1893
46. 021 T, n° 3 804 à 3 837, puis 5 804 à 5 837, 7 014 à 7 037 du PLM
47. 021 n° 021 n° 351 à 367 puis 954 à 969
48. 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513, Page 2
49. 021 n° 111 à 113, puis 301 à 303, 511 à 513 du PL
50. 021 n° 286 à 300, 313 à 337, puis 471 à 508 du PL

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