Train Express (été 1924) 1410 - 1010, Nîmes Saint-Etienne Paris

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ d’Alais et de Saint-Etienne :
  • Dp, 19 t : Marseille Paris, (du146-1549),
  • PA, 22 t : Clermont Paris,
  • A2B3i, 23 t : Clermont Paris,
  • 2 C10yi, 76 t, Clermont Paris,
  • C10yi, 38 t : Marseille Paris, (du 146-1549),
  • A5i, 23 t : Marseille Paris, (du 146-1549),
  • 2 B6i, 48 t : Marseille Paris, (du 146-1549),
  • A3c2B5yfi, 42 t : Marseille Vichy, (du 146-1549 pour 3617),
  • A3Li, 22 t : Marseille Vichy, (du 146-1549 pour 3617),
  • 4 C7t, 76 t : Marseille Vichy, (du 146-1549 pour 3617),
  • Dp, 19 t : Marseille Vichy, (du 146-1549 pour 3617),
  • Dp, 19 t : Saint-Etienne Saint-Germain,
  • B6i, 24 t : Saint-Etienne Saint-Germain,
  • A2B3i, 23 t : Saint-Etienne Saint-Germain,
  • C7t, 19 t : Saint-Etienne Saint-Germain,
  • 2 C10yi, 76 t : Saint-Etienne Paris,
  • A7yi, 39 t : Saint-Etienne Paris,
  • B8yi, 38 t : Saint-Etienne Paris,
  • Dp, 19 t : Saint-Etienne Paris,

• Nîmes La Bastide 1410 :
  • Tonnage : 287 t,
  • Charge offerte : 364 t, (double traction de La Levade à La Bastide),
  • Type de machine : 2 500 / 4 700,

• La Bastide Clermont 1410 :
  • Tonnage : 287 t,
  • Charge offerte : 385 t,
  • Type de machine : 4 700,

• Clermont Saint-Germain 1410 :
  • Tonnage : 408 t,
  • Charge offerte : 696 t,
  • Type de machine : 6 000,

• Saint-Etienne Saint-Germain 1010 :
  • Tonnage : 257 t,
  • Charge offerte : 453 t,
  • Type de machine : 1 000,

• Saint-Germain Paris 1010 :
  • Tonnage : 421 t,
  • Charge offerte : 544 t,
  • Type de machine : 6 000,