Train Express (été 1924) 1416 Nîmes Paris

• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ d’Alais :
  • Dp, 19 t : Nîmes Clermont,
  • PA, 22 t : La-Bastide Clermont,
  • Dp, 19 t : Saint-Flour Paris, (du 3806),
  • PA, 22 t : Cercy-la-Tour Paris, (du 3436),
  • PAy, 33 t : Clermont Paris,
  • PA, 22 t : Clermont Paris,
  • PE, 30 t : Clermont Paris,
  • PA, 22 t : Clermont Paris,
  • C7fi, 23 t : Saint-Flour Paris, (du 3806), (à partir du 29 juin),
  • C7fi, 23 t : Saint-Flour Paris, (du 3806),
  • A2B3fi, 24 t : Saint-Flour Paris, (du 3806),
  • A3c2B5yfi, 42 t : Nîmes Paris,
  • A3B4yi, 35 t : Nîmes Paris,
  • B8yi, 38 t : Nîmes Paris,
  • 3 C10yi, 114 t : Nîmes Paris,
  • Dd2i, 24 t : Nîmes Paris,

• Nîmes La-Bastide :
  • Tonnage :
    • 1er juin : 272 t,
    • 29 juin : 272 t,
  • Charge offerte : 364 t, (double traction de La-Levade à La-Bastide),
  • Type de machine : 2 500 / 4 700,

• La-Bastide Brioude :
  • Tonnage :
    • 1er juin : 294 t,
    • 29 juin : 294 t,
  • Charge offerte : 333 t,
  • Type de machine : 4 700,

• Brioude Clermont :
  • Tonnage :
    • 1er juin : 360 t,
    • 29 juin : 383 t,
  • Charge offerte : 541 t,
  • Type de machine : 4 700,

• Clermont Saint-Germain :
  • Tonnage :
    • 1er juin : 426 t,
    • 29 juin : 449 t,
  • Charge offerte : 557 t,
  • Type de machine : 6 000,

• Saint-Germain Nevers :
  • Tonnage :
    • 1er juin : 426 t,
    • 29 juin : 449 t,
  • Charge offerte : 593 t,
  • Type de machine : 6 000,

• Nevers Paris :
  • Tonnage :
    • 1er juin : 418 t,
    • 29 juin : 471 t,
  • Charge offerte : 559* t,
  • Type de machine : 6 000,