Train Express (été 1924) 512 - 514 Pontarlier Vallorbe Paris
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- Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Pontarlier et Vallorbe :
- Dd2i, 24 t : Milan Paris, (EWP n° 30),
- A2LB4yfi, 40 t : Lausanne Paris, (EWP n° 84), (du 11 juillet au 15 septembre inclus),
- A7yfi, 41 t : Saint-Maurice Paris, (EWP n° 81), (Brigue Paris du 2 juillet au 30 septembre inclus),
- B8yfi, 40 t : Saint-Maurice Paris, (EWP n° 81), (Brigue Paris du 2 juillet au 30 septembre inclus),
- C10yfi, 40 t : Saint-Maurice Paris, (EWP n° 81), (Brigue Paris du 2 juillet au 30 septembre inclus),
- C10 (CFF), 38 t : Milan Paris, (EWP n° 30),
- A3B4 1/2 (FS), 43 t : Milan Paris, (EWP n° 30),
- D, 19 t : Pontarlier Frasne,
- C10yfi, 40 t : Berne Paris, (EWP n° 102),
- A3B4yfi, 36 t : Berne Paris, (EWP n° 102),
- C10yi, 38 t : Pontarlier Paris,
- WR, 45 t : Dijon Paris,
- Dd2i, 24 t : Pontarlier Paris,
- Dp (Poste), 19 t : Pontarlier Dijon, (modification en cours de service),
- Pontarlier Frasne 512 :
- Tonnage :
- au 1er juin : 157 t,
- au 11 juillet : 157 t(176 t, modification en cours de service),
- au 16 septembre : 157 t,
- Charge offerte : 304 t,
- Type de machine : 3 400,
- Tonnage :
- Vallorbe Frasne 514 :
- Tonnage :
- au 1er juin : 226 t,
- au 11 juillet : 266 t,
- au 16 septembre : 226 t,
- Charge offerte : 500 t,
- Type de machine : 1 000,
- Tonnage :
- Frasne Dijon 514 :
- Tonnage :
- au 1er juin : 364 t,
- au 11 juillet : 404 t, (423 t, modification en cours de service),
- au 16 septembre : 364 t,
- Charge offerte : 500 t,
- Type de machine : 1 000,
- Tonnage :
- Dijon Paris 514 :
- Tonnage :
- au 1er juin : 409 t,
- au 11 juillet : 449 t,
- au 16 septembre : 409 t,
- Charge offerte : 491 t,
- Type de machine : 6 200 / 6 000,
- Tonnage :