Train Express (117 PO-Midi) 1512 Bordeaux Avignon
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- Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Sète :
- Dy (PO-M), 35 t : Bordeaux Avignon, (envoi à Marseille par 119),
- Dp (PO-M), 19 t : Saint-Jean-de-Luz Avignon, (facultatif),
- A3B4yfi, 37 t : Nîmes Avignon, (retour 1527),
- C4Dyi*, 47 t : Nîmes Avignon, (retour 1527),
- A3B5yfi, 41 t : Lourdes Avignon, (envoi à Marseille par 119), (à partir du 2 juillet),
- A3B4yi, 36 t : Bordeaux Avignon, (envoi à Marseille par 119),
- C10yfi*, 50 t : Bordeaux Avignon, (envoi à Marseille par 119),
- Dy (PO-M), 35 t : Bordeaux Marseille, (pour 145),
- 2 C10yfi (PO-M), 100 t : Bordeaux Marseille, (pour 145),
- A3B4yi, 36 t : Bordeaux Marseille, (pour 145),
- Isotherme SEF, 21 t : La-Rochelle Nice, (pour 145-4821), (en période de fort trafic de marée, est doublé par un isotherme La-Rochelle Avignon),
- Dp (PO-M), 20 t : Arcachon Nice, (pour 145-4821), (en période de fort trafic de marée, est doublé ou triplé par un ou deux Dp (PO-M) Arcachon Avignon et Arcachon Marseille),
- Sète Nîmes :
- Tonnage :
- au 15 mai : 352 t,
- au 2 juillet : 393 t,
- Charge offerte : 708 t,
- Type de machine : 231 B,
- Charge offerte en cas de dédoublement : 417 t, 230 B,
- Tonnage :
- Nîmes Tarascon :
- Tonnage :
- au 15 mai : 436 t,
- au 2 juillet : 477 t,
- Charge offerte : 578 t,
- Type de machine : 230 C,
- Charge offerte en cas de dédoublement : 488 t, 230 B,
- Tonnage :
- Tarascon Avignon :
- Tonnage :
- au 15 mai : 224 t,
- au 2 juillet : 265 t,
- Charge offerte : 551 t,
- Type de machine : 230 C,
- Charge offerte en cas de dédoublement : 459 t, 230 B,
- Tonnage :