Train rapide 28 Marseille Paris, composition applicable jusqu’au 22 juin inclus

• La tranche venant de Genève par 654 continue comme A 28, lorsqu’il y a lieu à dédoublement au départ de Dijon seulement.
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Marseille :
  • Dd2i, 25 t : Marseille Dijon, (envoi à Lyon par 189 pour 27 Marseille),
  • Dd2i, 25 t : Genève Paris, (du 1042-654),
  • A7yi*, 46 t : Genève Paris, (du 1042-654),
  • B8yfi*, 48 t : Genève Paris, (du 1042-654),
  • 2 B9yfi*, 96 t : Marseille Paris,
  • A7yi*, 46 t : Marseille Paris,
  • WR*, 59 t : Marseille Paris,
  • 2 C11yfi*, 94 t : Marseille Paris,
  • C9yfi*, 46 t : Marseille Paris, (facultatif),
  • Dd2yi, 41 t : Marseille Paris,

• Marseille Lyon :
  • Tonnage (y compris le C9yfi facultatif) : 407 t
  • Charge offerte : 557 t
  • Type de machine : 231 G,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 484 t, 231 B,

• Lyon Dijon :
  • Tonnage (y compris le C9yfi facultatif) : 407 t
  • Charge offerte : 578 t
  • Type de machine : 231 G
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 503 t, 231 B,

• Dijon Paris :
  • Tonnage (y compris le C9yfi facultatif) : 582 t
  • Charge offerte : 582 t
  • Type de machine : 241 A / 231 G,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 463 t, 231 B,