Type 031

A la fin des années 1870, le PLM, pour augmenter la vitesse de ses trains de marchandise sur l’artère Paris Marseille, étudie un nouveau type plus puissant que les 030 Bourbonnais.

Ces machines, des 031, dérivent des Bourbonnais pour la conception générale, mais sont dotées de roues de 1,50 m de diamètre pour permettre de remorquer aussi des trains de voyageurs mixtes ou omnibus et d’une chaudière dérivée de celle des 121 n° 111 à 400, mais un peu plus puissante.

La série de machines 031 n° 3 001 à 3 140, puis 31 A 1 à 140 du PLM, fabriquée en Autriche, est subdivisée en deux sous-séries :

• • 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM
  • 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 du PLM

Elles subiront plusieurs modifications avant d’être transformées en 040 T progressivement à partir de 1927.

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

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