Véhicules aptes à circuler sur d’autres réseaux en 1910

• PLM et Midi :
  • Salons 51 et 52,
  • A³Li 595 à 600, 1 018 à 1 022,
  • A³L 1 028 à 1 037,
  • A²L² 1 012 à 1 016,
  • A³Fi 1 069 à 1 079,
  • AA 4 692 à 4 697, 12 001 à 12 003,
  • AB²Fi 1 505 à 1 509,
  • BB 12 901 à 12 905,
  • CC 13 986 à 14 000,

• PLM et PO :
  • AA 12 133 à 12 136,
  • A²B³i 1 909 à 1 923, 12 601 à 12 609,
  • AB²Fi 1 501 à 1 504,
  • BBf 12 785 à 12 788,
  • CC 13 606 à 13 610,
  • DDif 16 343 à 16 350, 18 194 à 18 205,

• PLM et Suisse :
  • AB²Lfi 1 401 à 1 410,

• PLM, Midi, Ouest-Etat, Etat, Est, PO et Nord :
  • AD 241 et 242,

• PLM, Suisse et Italie :
  • Salon 3
  • A²L²fi 545 à 550,
  • A³Lfi 551 à 556,
  • A²B⁴Lfi 1 101 à 1 124,
  • A³B⁴fi 1 281 à 1 300,
  • A²B³fi 1 613 à 1 642, 1 601 à 1 612, 12 652 à 12 660,
  • B⁸fi 2 490 à 2 499,
  • BBf 12 765 à 12 784,
  • Did² 17 951 à 17 975,
  • DDif 17 976 à 18 000,

• PLM et Italie :
  • DDif 16 896 à 16 900,
  • DD 17 001 à 17 005,

• PLM et Allemagne :
  • AB 1 385 à 1 400,
  • C 2 521 à 2 526