V 811 à 890 puis V 1 837 à 1 873

Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec ou sans freins, les V 811 à 890 puis V 1 837 à 1 873 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon en 1860. Wagons à tampons secs.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 80,
  • 1878 : restent 79, 811 à 889, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 76, 811 à 886, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1884 : restent 75, 811 à 885, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1885 : restent 74, 811 à 884, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1886 : restent 73, 811 à 883, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1899 : restent 72, 811 à 883, 1 n° disponible,
  • 1901 : restent 71, 811 à 883, 2 n° disponibles,
  • 1905 : restent 73, 811 à 883, 0 n° disponibles,
  • 1906 : restent 72, 811 à 883, 1 n° disponible,
  • 1907 : restent 76, 811 à 887, 1 n° disponible,
  • 1908 : restent 78, 811 à 890, 2 n° disponibles,
  • 1909 : restent 79, 811 à 890, 1 n° disponible,
  • 1910 : restent 80, 811 à 890, 0 n° disponible,
  • 1911 : restent 79, 811 à 890, 1 n° disponible,
  • 1923 : restent 17, 1 837 à 1 873,
  • 1933 : reste 1, 1 866,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,200 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,940 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
• Volume de la caisse : 3,750 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,840 t
• Tare : 3,300 t
• Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1923 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois