V 911 à 960 puis V 1 874 à 1 894

Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec ou sans freins, les V 911 à 960 puis V 1 874 à 1 894 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon en 1861. Wagons à tampons secs.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 50,
  • 1880 : restent 49, 911 à 959, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 46, 911 à 956, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1883 : restent 45, 911 à 955, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1884 : restent 44, 911 à 954, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1885 : restent 42, 911 à 952, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1893 : restent 41, 911 à 951, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1899 : restent 40, 911 à 951, 1 n° disponible,
  • 1902 : restent 39, 912 à 951, 1 n° disponible,
  • 1910 : restent 40, 912 à 951, 0 n° disponible,
  • 1923 : restent 13, 1 874 à 1 894,
  • 1933 : reste 1, 1 874,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,200 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,940 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
• Volume de la caisse : 3,750 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,140 t
• Tare : 3,600 t
• Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1923 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois