Vf 791 à 810 puis V 3 286 à 3 295

Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec freins à vis, les Vf 791 à 810 puis V 3 286 à 3 295 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon en 1859. Wagons à tampons secs.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 20
  • 1880 : restent 19, 791 à 809, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1882 : restent 17, 791 à 807, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1884 : restent 16, 791 à 806, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1905 : restent 18, 791 à 808, 0 n° disponibles,
  • 1907 : restent 20, 791 à 810, 0 n° disponibles,
  • 1910 : restent 19, 791 à 810, 1 n° disponible,
  • 1923 : restent les 792 (3 286), 799 (3 287), 802 (3 290), 803 (3 291), 806 (3 292), 809 (3 295),

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,200 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,940 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
• Volume de la caisse : 3,750 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,540 t
• Tare : 4,000 t
• Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1922 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois