Vf 961 à 1 010 puis V 3 310 à 3 332

Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec freins à vis, les Vf 961 à 1 010 puis V 3 310 à 3 332 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon en 1861. Ces wagons sont à tampons secs.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 50
  • 1882 : restent 47, 961 à 1 007, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1892 : restent 46, 961 à 1 006, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1899 : restent 44, 961 à 1 006, 2 n° disponibles,
  • 1907 : restent 54, 961 à 1 015, 1 n° disponible,
  • 1908 : restent 53, 961 à 1 015, 2 n° disponibles,
  • 1909 : restent 51, 961 à 1 015, 4 n° disponibles,
  • 1911 : restent 49, 961 à 1 015, 6 n° disponibles,
  • 1923 : restent 15, 965 à 1 010 (3 310 à 3 332),

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,200 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,940 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
• Volume de la caisse : 3,750 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,240 t
• Tare : 3,700 t
• Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1922 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois