Voir la source de N° 4 et 5 puis N 201 et 202

==Généralités==
Wagons citernes à eau puis réservoir à eau en 1888, à 2 essieux, les wagons n° 4 et 5 puis N 201 et 202 en 1888, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878 par transformation de wagons P de la série 19 734 à 19 908 de 1849 du Paris-Lyon sur lesquels est installée une vielle caisse de réservoir à goudron. Ces wagons sont à tampons secs.

*Modifications :
**Affectés au transport du goudron en 1906

*Retrait inventaire : 1911
1878 : restent 2,

==Diagrammes et plans==
<gallery>
Image:Diag 1901 AFAC N 201-222 01 a.jpg
</gallery>

==Photos et cartes postales==
<gallery>
</gallery>

==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues :	2,700 m
*Longueur totale entre les tampons :	7,000 m
*Longueur extérieure de la caisse :	5,500 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,360 m
*Hauteur extérieure au milieu de la caisse :	0,650 m
*Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide :	1,380 m
*Volume de la caisse :	8,437 m3
*Poids des essieux montés :
**Origine :	1,564 t
*Poids de la caisse et du châssis :	4,026 t
*Tare :	5,590 t
*Poids du chargement :	7,000 t
*Capacité du réservoir :	8,437 m3
*Hauteur du réservoir :	0,700 m
**Essieux type 8 :	8,000 t
*Type des essieux :
**Origine :	8
**1873-1875 : 	8
**1903-1911 : 	18
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en bois

==[[n° 4 et 5 puis N 201 et 202, Page 2|/page 2]]==

==Dimensions principales==