N 51 à 54 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 8 décembre 2011 à 11:05
Sommaire
Généralités
Wagons citernes à goudron puis affectés au transport de la créosote, à 2 essieux, avec freins à levier à 1 sabot, les N 51 à 54, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886 par les Ateliers d’Oullins.
- Modifications :
- 1904 : affectés au transport de la créosote
- Retrait inventaire : 1912-1922 : série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,360 m
- Hauteur du plan de chargement au dessus des rails, à vide : 1,240 m
- Poids des essieux montés : 1,682 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,758 t
- Tare : 7,440 t
- Poids du chargement : 13,500 t
- Capacité du réservoir : 12,870 m3
- Diamètre du réservoir : 1,760 m
- Type d’essieux : 10
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
