R 20 081 à 20 090 : Différence entre versions

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Généralités

Les wagons à charpentes à 2 essieux R 20 081 à 20 090, sont construits pour le Paris-Lyon en 1846-1850.

Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport des bois en grume, sans flèche, traverse tournante à rotation partielle.

• Construction : Anciens wagons L transformés aux Ateliers de Paris.

• Modifications :

• Inventaire :
  • 1869 : 10 wagons, 20 081 à 20 090,
  • 1875 : 8 wagons, 20 081 à 20 089, 1 numéro disponible (20 085), transformé en L
  • 1877 : 1 wagon, 20 086, transformé en wagon L 14 067 courant de l’année,
  • 1879 : retrait série

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1872

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,600 m
• Longueur châssis, hors tampons : 5,450 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
• Hauteur intérieure de la caisse :
• Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : m
• Poids des essieux montés : 1,420 t
• Poids de la caisse et du châssis : 1,880 t
• Tare : 3,300 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 1 et 2
  • 1874-1880 : 8
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois