AA 6 198 à 6 207 : Différence entre versions
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Version du 15 janvier 2015 à 11:47
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 6 198 à 6 207, sont construites par Chevalier-Cheilus pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876.
Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 8 places, 1 coupé à 3 fauteuils-lits de 3 places et un coupé-lits de 4 places.
- Modifications :
- Châssis en fer en U remplacé par un châssis en fer en I en 1880-1882
- Frein à air comprimé en 1882,
- Eclairage au gaz d’huile en : 1883-1885,
- WC installé dans les compartiments de fauteuils-lits en 1887,
- Eclairage au gaz d’huile en 1888,
- Retrait inventaire :
- 1876 : restent 10 voitures,
- 1893 : les 10 voitures sont en cours de transformation en voitures mixtes de première et de deuxième classe à deux essieux. Le compartiment de fauteuils-lits et le compartiment de première classe adjacent sont transformés en compartiments de deuxième classe, le compartiment de coupé-lit est transformé en compartiment de première classe à 4 places.
- 1895 : restent 8 voitures à transformer : 6 198, 6 199, 6 201, 6 203 à 6 207,
- 1897 : reste 1 voiture à transformer : 6 201,
- 1898 : transformations terminées
Diagrammes et plans
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
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Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,730 m
- Empattement des roues : 5,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,700 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,670 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,100 m
- Volume de la caisse : 43,174 m3
- Nombre de places par voiture : 23
- Poids des essieux montés : 2,346 / 2,790 t
- Poids de la caisse et du châssis : 7,954 t
- Tare : 10,300 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
