AB AB 6 686 à 6 715 : Différence entre versions

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Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes de luxe à 3 essieux, les AB AB 6 686 à 6 715, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par transformation en 1881-1884 de voitures de première classe AA 211 à 240 de 1865 du Paris-Lyon-Méditerranée.

Elles comportent un compartiment ordinaire de première classe (8 places), deux compartiments ordinaires de deuxième classe (2 x 10 places) et un coupé-lit (4 places) avec WC.

• Construction :
  • 1865 : 6 688, 6 694, 6 697, 6 698, 6 700, 6 701, 6 703, 6 710, 6 711, transformation en 1881,
  • 1865 : 6 687, 6 691, 6 692, 6 695, 6 702, 6 705, 6 706, 6 709, 6 712, 6 715, transformation en 1883,
  • 1865 : 6 686, 6 689, 6 60, 6 693, 6 696, 6 699, 6 702, 6 704, 6 707, 6 708, 6 713, 6 714, transformation en 1884,

• Marquage :

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • Lors de la Transformation : 6 698,
    • 1886 : reste de la série

• Retrait inventaire par transformation de coupé-lit en première classe:
  • 1894 : 6 701,
  • 1895-1896 : 6 691 à 6 700, 6 702, 6 703, 6 705 à 6 715,
  • 1897 : 6 704,
  • 1901 : 6 686 à 6 690,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur entre tampons : 8,140 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,200 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 38,160 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,814 t
• Tare : 9,160 t
• Type des essieux : 8
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en bois
• Eclairage : au gaz

Dimensions principales