Mâcon : Différence entre versions
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*[[6 avril 1882, accident de travail, gare de Mâcon]]. | *[[6 avril 1882, accident de travail, gare de Mâcon]]. | ||
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==[[Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon]]== | ==[[Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon]]== | ||
Version du 27 février 2018 à 23:35
Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Informations principales
- 3 Implantation sur la ligne et Plans des voies
- 4 Photos ou cartes postales des bâtiments
- 5 Plans des bâtiments
- 6 Divers
- 7 Historique détaillé
- 8 Article de la Revue générale d'Architecture de 1861: les types de stations de tête et exceptionnelles du PL, extrait concernant Mâcon
Généralités
Informations principales
- Date ouverture :
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Document 1852-1855
Plan des voies 1861
Croquis 1890
Croquis 1904
1925 modifié 1929
Photos ou cartes postales des bâtiments
021 n° 965 à Mâcon
120 n° 56 à Mâcon
120T n° 5639 à Mâcon
Plans des bâtiments
Plan de la gare 1861
Façade sur cour
Plan des étages du pavillon milieu C
Détails architecture
Détails architecture
Détails architecture
Détails architecture
Divers
- 21 janvier 1882, incident train président Gambetta, gare de Mâcon.
- 6 avril 1882, accident de travail, gare de Mâcon.
- 26 décembre 1882, déraillement, Mâcon.
