Carpentras : Différence entre versions

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Généralités

Informations principales

• Lignes :
  • Orange à Isle-sur-Sorgue (L’)
  • Sorgues à Carpentras
• Date ouverture : 15 mars 1863. L'exploitation commerciale débute officiellement pour le service d'été le 18 mai suivant.
• Point kilométrique à partir d’Orange : 21,926.29
• Point kilométrique à partir de Sorgues:16,497.71 (Ligne de Sorgues à Carpentras)
• Altitude : 93,79 m
• Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

• 

  Croquis 1904

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

Divers

• 24 janvier 1890, Accident de travail, gare de Carpentras.
• 25 septembre 1892, accident de travail, Carpentras.
• Avril 1907, cambriolage, gare de Carpentras.

Documents divers

• 

  Avis de réception PLM, gare de Carpentras 1869.

• 

  Avis de réception PLM, gare de Carpentras 1869.

• 

  Projet d'extension de la gare GV en 1910 (Collection Archives Départementale de Vaucluse).

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Historique détaillé

Période PLM

• 1893/1894, l'arrivée de la ligne nécessite le remaniement complet. Les installations P.V. situées à l'origine à droite du bâtiment des voyageurs doivent être démolies et reconstruites à gauche. Elles sont complétées pour comporter, finalement :
  • un quai couvert.
  • un quai découvert (avec grue de 6 T).
  • un quai à bestiaux, du coté des installations P.V.
  • des locaux destinés à la G.V.
  • un bâtiment de service.
  • un buffet.
  • un "parc" pour 6 voitures avec plaque de 5 m et chariot de 6,80 m à droite de la voie de Sorgues.
  • Divers "accessoires" complètent l'installation:
    • cabinet d'aisances.
    • bascule à charrettes.
    • pont bascule de 25 T.
    • gabarit...

La voie en provenance de Sorgues est "ripée" pour installation d'un trottoir avec abri métallique (abri métallique de 3 travées de 8 mètres, avec cabinet d'aisances, coté l'Isle/Sorgue) et 3 postes d'aiguillage Vignier sont mis en place. Les locomotives sont garées dans une remise double et tournées sur un pont de 11,50 m. Pour leur ravitaillement 3 grues hydrauliques et les installations connexes sont mises en place (un réservoir de 52 mètres cubes). L'ensemble des installations dédiées à la traction prennent la place de l'ancienne cour des marchandises.

• 1899, les installations à l'usage des mécaniciens sont améliorées et le quai couvert rallongé.
• Puis, dés le début du siècle, face au trafic marchandises en pleine expansion, il est nécessaire d'ajuster le niveau des installations.
• 1910, les installations G.V. de Carpentras sont agrandies.

Les installations sont encore plusieurs fois agrandies ou remaniées.

• 1929 et 1936 construction d'un abri pour les primeurs.
• 1937 extension des débords.

Après période PLM

• La diéselisation provoque la disparition des anciennes installations:
  • La marquise, la remise du relais traction, le château d'eau et les installations hydrauliques, le poste d'aiguillage, sont démolis
  • La centralisation des service provoque la disparition du bureau des marchandises.
• Le 1 mars 1982 Carpentras est à nouveau autorisée à assurer la vente des titres de transport et l'enregistrement des bagages (suspendu depuis la fermeture de la ligne au service des voyageurs).
• 2014 la gare est entièrement remaniée en vue de la réouverture de la ligne Sorgues à Carpentras au service des voyageurs. Les dernières installations marchandises sont démolies, les voies sont déposées et un nouveau bâtiment des voyageurs est construit à la place de l'ancienne halle PV.
• 25 avril 2015, réouverture de la ligne après rénovation. La ligne n'est désormais plus ouverte qu'aux voyageurs. Circulation du premier train commercial. L'inauguration officielle se déroule le 30 mai suivant.