151 n° A 1 à 10 du PLM : Différence entre versions

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Généralités

Les locomotives 151 pour trains de marchandises lourds, à 4 cylindres, tous extérieurs, compound et haute surchauffe, n° A 1 à 10, sont construites au Creusot en 1932 pour le PLM.

  • Marquage : 151 n° A 1 à 10
  • Modifications :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Surface de chauffe du foyer 12,00 m2
  • Surface de chauffe des tubes 138,20 m2
  • Surface de chauffe totale 150,20 m2
  • Surface de surchauffe 38,00 m2
  • Surface de grille 2,42 m2
  • Timbre d’origine de la chaudière : 14,0 kg/cm2
  • Surchauffeur Schmidt
  • Cylindres extérieurs
  • Cylindres, diamètre 0,590 m
  • Cylindres, course des pistons 0,632 m
  • Roues motrices accouplées, diamètre 1,299 m
  • Frein A vide
  • Ecartement des essieux :
    • 1er et 2ème : 1,400 m
    • 2ème et 3ème : 1,400 m
    • 3ème et 4ème : 1,400 m
    • 4ème et 5ème : 1,400 m
    • extrêmes 5,600 m
  • Poids de la machine vide 60,160 t
  • Poids de l’eau 5,820 t
  • Poids du combustible dans le foyer 0,680 t
  • Répartition du poids machine en feu sur essieux :
    • 1er : 13,210 t
    • 2ème : 13,510 t
    • 3ème : 13,380 t
    • 4ème : 13,380 t
    • 5ème : 13,380 t
    • total 66,860 t
  • Essieux montés de rechange, série :
    • 1er : //A\\
    • 2ème : //B\\
    • 3ème : //C\\
    • 4ème : //D\\
    • 5ème : //A\\

Dépôts d’affectation

Tenders associés

Service effectué

Bulletin PLM N° 23 de septembre 1932: Les 151 A

Brochure PLM: "Les nouvelles locomotives à marchandises type 151 de 3 000 cv au crochet de traction du tender"

151 A : article de la Revue Générale des Chemins de Fer de février 1934

Fiche technique détaillée

Dimensions principales 1933