841 à 847 puis 814 à 820 en 1880 : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 28 janvier 2015 à 18:16
Sommaire
Généralités
Tenders de 5,500 m3 à 3 essieux, les n° 841 à 847 puis 814 à 820 en 1880, sont construits au Creusot pour le Paris-Lyon en 1846-1850.
- Modifications :
- Inventaire : série de 7 tenders,
- 1883 : restent 6 tenders, le 814 est retiré des inventaires,
- 1884 : restent 5 tenders, le 815 est retiré des inventaires,
- 1889 : restent 3 tenders, les 816, 817 sont retirés des inventaires,
- 1890 : restent 2 tenders, le 818 est retiré des inventaires mais reste disponible,
- 1895 : restent 3 tenders, le 818 est de nouveau sur les inventaires,
- 1906 : reste 1 tender, les 819, 820 sont retirés des inventaires,
- 1907 : restent 0 tenders, le 818 est retiré des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 9,340 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 5,500 t
- Poids du combustible 4,000 t
- Poids total du tender 19,130 t
- Répartition du poids du tender, avant 6,200 t
- Répartition du poids du tender, milieu 6,300 t
- Répartition du poids du tender, arrière 6,330 t
- Répartition du poids du tender, total 19,130 t
- Essieux, nombre 3
- Essieux, série 4
- Essieux, poids unitaire 1 000 kg
- Roues, diamètre 1,000 m
- Hauteur du tablier :
- série : 1,260 m
- 818 en 1901 1,330 m