N 305 et 306 : Différence entre versions
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(Nouvelle page : ==Généralités== Wagons réservoirs pour le transport du lait de chaux provenant de la fabrication de l’acétylène puis pour le transport du goudron en 1908, à 2 essieux, les N...) |
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 25 septembre 2012 à 17:49
Sommaire
Généralités
Wagons réservoirs pour le transport du lait de chaux provenant de la fabrication de l’acétylène puis pour le transport du goudron en 1908, à 2 essieux, les N 305 et 306, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1902-1903 par transformation des wagons L 14 787 à 14 799. Wagons à tampons secs.
- Modifications :
- Affectés au transport du goudron en 1908,
- Retrait inventaire :
- 1912-1922 : série
Diagrammes et plans
Diagramme 1908
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,500 m
- Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 4,500 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Poids des essieux montés : 1,474 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,886 t
- Tare : 5,360 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Capacité du réservoir : 9,000 m3
- Hauteur du réservoir : 1,050 m
- Type des essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois
